Vinç, personel, malzeme ve kömürün kaldırılmasında önemli bir rol oynamaktadır.Kaldırma aracının güvenli çalışması doğrudan
yeraltı personelinin güvenliği ve kömür üretimi.Mekanizmanın çalışma güvenilirliği, vincin güvenli çalışmasını sağlamak için önemli bir bağlantıdır.
Disk fren, esas olarak JTP tek silindirli 1.2m, 1.6m, 2m, 2.5m, 3M maden vinci fren cihazı için kullanılan, maden vinci fren sistemine uygulanan hidrolik aktüatördür.Hidrolik istasyonunu çalıştırırken asansörde frenlerdeki çıkış basıncı yağı, kaldırma makinesi
çalışmak, çalışma freni, hidrolik istasyon artan veya azalan duruma göre fren, fren aksine fren freni sağlayacaktır, kaza durumunda, hidrolik basınç istasyonu artık basınca, en kısa sürede maksimum frenleme gücüne sahip aktüatör park asansörü.
Hidrolik istasyon güvenli ve mayın vinç kontrol ünitesi önemlidir, ve disk fren tam bir fren setine sahiptir
sistemi, sağlamak basınç yağı disk fren için ayarlanabilir, farklı vinç için fren torku, vinç normal çalışma,
ayarlanabilir hız, park yeri.Kazanın herhangi bir durumunda, disk freni yağ basıncını hızlı bir şekilde
önceden belirlenmiş değer, gecikmeden sonra, disk freni tüm yağ basıncı hızla sıfıra döner.Kaldırma sistemini tam yapın
frenleme durumu.
Kaldırma mekanizmasının iki ana tipi vardır
1 blok fren: esas olarak eski KJ ve KJA serisi vinç için kullanılır, yapısına göre açısal, translasyonel,
entegre ve benzeri
2) disk fren: küçük atalet, hızlı hareket, yüksek hassasiyet ile maden vinç fren makinesine yaklaşık 20 yıl nakledilir,
frenleme torku iyi düzenleme avantajı, şu anda disk fren çoğu, özellikle çok halatlı sürtünme vinç, neredeyse
hepsi disk frenler kullanıyor.
Disk fren çalışma prensibi
Disk freni disk yayı tarafından üretilir ve fren hidrolik basınç tarafından bastırılır.Frenleme durumu kullanıldığında,
fren için disk yay grubunun yay kuvveti kullanılır.Yağ basıncı sıfıra düşürüldüğünde (geçit işlemi),
kompakt disk yay ön orta şaftı ve disk yayı itme saplamaları tarafından fren pabucu aşınma telafisine yay kuvveti
etki, pozitif yay kuvveti fren pabucu uygulanır ve fren diski freni basınca bağlanır, böylece
fren diski dönüş eğilimi.Yağ basıncı kademeli olarak yağ ile dolu silindir basınç odası (fren işlemini hızlandırın)
çalışma basıncına yükseltilmiş, piston ve yağ pabucu ile bağlı fren pabucu, öngerilme kuvvetinin üstesinden gelmek
disk yayı ve yay sıkıştırması, büyük bir içi boş saplama, tahrik mili, fren yoluyla pistonun geriye doğru yer değiştirmesine neden oldu
disk yay seti aşınma dengeleme saplaması ve vites değiştirdikten sonra fren pabucunu tahrik eder, fren pabucu ve fren pabucu arasında bir boşluk oluşur
fren diski, böylece fren diskinin pozitif basıncı üzerindeki frenleme etkisini kaldırır
